Виды мотоциклов:

Чоппер: Под этим названием объединяются самые стильные
и красивые мотоциклы. Кастомы, круизеры, бобберы и еще масса
подкатегорий имеющих одну общую черту: посадку водителя
"как в кресле", большой угол наклона передней вилки и массой
элементов отделки. Бесчисленные элементы тюнинга позволяют
строить свой индивидуальный мотоцикл. Чоппер в силу особенностей
конструкции очень красиво поворачивает на скорости. Стабилен
на прямых и в плавых поворотах. Имеет наибольшее сходство
с настоящим "стальным конем".


Спортбайк: Мотоцикл для быстрой езды и поворотов
на ровной дороге. В зависимости от мощности и веса в свою
очередь подразделяется на другие категории, но общий смысл
остается тем же: удовольствие от управления мощью.
Ибо мощность - ничто без контроля. Особенностью спортбайка
является резкость управления. Это проявляется и в изменении
траектории движения, и в разгоне, и в торможении.
Любое движение пилота трактуется как команда и немедленно
исполняется. Управление спортбайком требует совершенных навыков.


Классик: Мотоцикл с вертикальной посадкой и ровным рулём без пластика
или с полуобтекателями, открытым двигателем. Преимущества
классика заключаются в его практичности: удобстве обслуживания,
управления и надежности. Дополнительными аксессуарами "Классик"
можно превратить в туристический мотоцикл или просто повысить комфорт,
установив массу аксессуаров, предлагаемых к продаже. Классик - это нечто
среднее, для всех целей и условий.



Турист: Мотоцикл для длительных поездок. Практически
не подвержен боковому ветру - очень хорошая курсовая
устойчивость. Как правило, допускается и прямая и спортивная
посадка пилота. При длительных "прохватах" на пластиковые
боковины - удобно ложатся руки. Лучше всего подходит для
путешествий по асфальтовым дорогам. В путешествии на море
мы были очень довольны им.



Кросс и Эндуро: Кроссовый мотоцикл предназначен для спортивной езды
по бездорожью (трассе). Имеет длинноходные подвески, в том числе для прыжков,
глубоких ухабов и ям. Так как езда на нем происходит в основном в "кроссовой"
стойке - седло узкое. "Эндуро" отличается более короткоходной подвеской
сносным сиденьем, наличием светооптики, приборами, большим по размеру
бензобаком и др. Пусть и менее скоростной чем "кросс" но более подходящий
для путешествий по бездорожью. Кроссовый мотоцикл идеально подходит для повышения навыков мастерства.
Езда на нем доставляет огромное удовольствие. На таких мы путешествовали по Индокитаю.